世界最大1万8000箱のコンテナ船を上海洋山港に到着した

船舶の大型化は運航に企業のコンセンサスとみており、3 ~ 4年中で、アジア?欧州路線の運航会社は、相次いで放出が積まれている1 . 3万ウォン、1億4000万9000 teu前後の大船だった。このような靠泊港ができないのならば▼巨船は、危惧して危機に瀕している。

7月18日と予定されていた上海洋山港に含まれてい大事记であるが、それを迎えていた世界最大のコンテナ船である1万8000万9000 teuの马士基マイクの凯尼ジェルダ?ミューラー号(maersk mc - kinney moller)だった。成功靠泊スーパー▼巨船、強化に洋山港の国際競争力は大きな意味がある。今回の積載量では1兆4000万8000 teuに止まった

世界の運航が大物马士基運航社の「maersk mc - kinney moller」号のコンテナ船が7月15日に進水後初の航行され、韓国から釜山(プサン)港を出発し、アジア欧州路線の商業運転を投入され、昨日の夜20:30前に到着した上海洋山港。

したというニュースが伝えられ、満载できる1万8000万9000 teuの世界で最大のコンテナ船に積まれているが、今回は1億4000万9000 teuで、これは马士基この船運営の初期には低负荷モードを理由には、たくさんの港が高まっているクレーンの設備を持っている。

上海の確保のためには马士基会社= 1 . 8万9000 teu▼巨船顺调に靠泊準備作業に取り組んで、例えば、洋山港区の水路で行われたかのようだ。上海港港によれば政管理センターによると、今年に入り洋山深水港区水路工程は11月末までに終わらせる調整は8月末までに終わらせるだ。このうち、接岸水路人工メンテナンス段を7月16日頃須藤は15 . 5 mの水深が目標だ。

7月10日に第三者の測定単位水深测図によると、この目標が達成された。次の歩み、施工会社に実施することができる接岸水路16メートル水深の目標を、9月には马士基超大型船舶2次靠泊洋山港より良い条件である。上海洋山港海事局と事前の予告が昨日、巡視船は、派遣同船舶のフルコースに警戒していた。海事当局によると、ずっと洋山港の努力が大きさの船舶出港の窓口を増やしで時間を本格的な洋山港就航する機能がある。

1.3万9000 teu船10隻が増え挂靠上海港だった

2012年上海港貨物取扱量は7.36億トンで、前年同期比1 . 1 %増の;コンテナ船腹量報3252.9万9000 teuで、同比2 . 5 %だった。上海港世界一大港続ける。上海港2013年の目标は「なんとかして保成長」が必要だが、より多くの、より大きな船舶が尋ねて靠泊?荷役しなければならない。

上海洋山港海事局と事前の予告が昨日、巡視船は、派遣同船舶のフルコースに警戒していた。海事当局によると、ずっと洋山港の努力が大きさの船舶出港の窓口を増やしで時間を本格的な洋山港就航する機能がある。

近年、上海港誘致コンテナ船で、規模が大きい。先日、13386個を積んだと9000 teu「离ベルギーで、再び最高値を更新し上海港顺调に出入り靠泊船舶の規模を記録した。

したというニュースが伝えられ、「中のベルギー」の輪を含め10隻1 . 3万9000 teu級の船でしたが、わざわざ航路調整が増えたのは、挂靠上海港かまち港。

船舶の大型化は運航に企業のコンセンサスとみており、3 ~ 4年中で、アジア?欧州路線の運航に会社を军

海運や华建造が飞び賃貸1 . 6万9000 teuコンテナ船だった

船舶が马士基の約1 . 8万9000 teuだ船拔高グローバル船会社の視線を、グローバル航运业のもう一つの碩学である仏dassault飛海運グループに備え、中国の造船会社と接触し、建設と賃貸キャンプ?エックスレイに1 . 6万9000 teuのコンテナ船だった。未来の経路は、中国の船舶部門のリース会社が前面に出て、上海の国有造船所てこれらの船で、それから音響仏dassault飛海運グループだ。9隻の総量に達するものと予想される。

業界では、世界の運航が企業経営難に直面したと、世界の造船会社は注文が足りなかった。仏dassault飛海運グループと中国の国営造船所と協力して、抱团できる暖を取ったそうだ。

一方、韓国の三星(サムスン)重工業がやっているのは、仏dassault飛海運グループ建造3隻の同じタイプのコンテナ船、纳期予定され2015年だった。仏dassault飛海運グループは、韓国や中国に建てられた超大型コンテナ船で、马士基商船と地中海の運航を新たに構成する航路運営を主導してきた。

これら3社で構成される船舶がは世界最大のコンテナ運搬、同じ船スケジュールでより多くの貨物を同行させたのではない。